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乐享轻生活
01
大咖论道“无车日”

山东大学交通规划设计研究中心
主任 张汝华
完善公共交通体系
让人们主动绿色出行
“无车日”并不只局限于一天或者一个活动，其目的是通过这一活动，建立以绿色出行为基础的交通环境以及生态化、可持续发展的城市发展模式。实现这一目标，涉及出行环境、城市规划、功能布局等多个方面，需要包括政府部门在内全社会的共同努力和推动。
今年“无车日”，包括济南在内许多城市都组织了形式多样的活动，倡导绿色出行。活动更有声势，也更有影响力，这也与我们社会发展进入了新阶段有关。

过去十几年间，恰是我国城市化快速发展的阶段，经济发展迅速，交通基础设施全面完善。但是小汽车数量快速增长对城市带来的问题，或者说固有的局限，不但没有消除反而更加严重。拥堵问题严重，资源环境消耗也在加剧，在可持续发展上难以为继。所以，目前国家高度重视绿色发展，倡导“绿水青山就是金山银山”发展理念。“无车日”活动倡导绿色低碳出行，正符合这一发展理念。
推动健全公共交通体系，能够支撑起城市发展和大家的出行需求。在道路资源分配上，通过设立公交专用道等方式，将路权更多地向公共交通倾斜。同时，提高公共交通服务水平、做好慢行保障，打造集步行、自行车、公交、轨道交通等立体式的绿色出行网络。

山东交通学院交通与物流工程学院
院长 张萌萌
要让市民感受到
骑行、步行的尊严
而对于一个城市的可持续发展来看，公交慢行是最科学、最环保的出行方式。无车日就是宣传方式之一，通过持续的宣传，让市民逐渐改变原有的出行方式。通过宣传引导，让更多市民逐渐认识到，机动车出行确实具有舒适、便捷等优点，但由此带来的环境污染，无论是尾气还是噪音，将被所有公众所分担，希望通过各种宣传，能够唤起公众社会责任感，自觉减少机动车出行。
政府引导，要给市民绿色出行提供足够的保障，完善公交体系、慢行交通体系建设。首先是公交，作为一个公益行业，这就需要政府部门加大支持力度，进一步优化公交线网，提升公交服务水平。其次，济南市在修建道路时，需要更加注重慢行车道、非机动车道、步行道等慢行基础设建设的连续性，给予非机动车出行以空间保障，让市民感受到骑行、步行的尊严，引导更多人绿色出行。

山东大学社会学系
教授 王忠武
绿色出行是
城市文明形象的一部分
“无车日”活动首先是一个信号，同时也是对绿色低碳出行方式的倡导。
随着经济社会发展，一些城市出现车多为患、交通拥堵的现象，实质是机动车拥有量与道路交通资源的不匹配，双方存在着尖锐的供需矛盾。这种矛盾，同时还会导致空气污染、车位紧张、交通事故、经济运行成本增加等问题。“无车日”活动的开展，说明包括政府在内全社会已经充分意识到了这一问题，有了警觉，倡导大家少开车、绿色出行。
与私家车相比，公共交通有着环保、低碳、经济、民生等多方面的优势。进一步推动公共交通发展，让更多人绿色出行，这是解决上述供需矛盾的根本方法。
对于我们每个人来说，都应该树立起“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念，自觉遵循“低碳生活，绿色出行”的倡导。

另一方面，对于政府部门来说，在做好绿色出行宣传的同时，还要大力发展公共交通，做好交通资源的拓展，形成以公交为主体、其它交通方式为补充的分层次公共交通系统。
通过公共交通缓解“堵车”城市病，首先要推动公交更加便捷，通过增加班次、合理规划线路等措施，让公交出行更加方便，要采取有力措施让公交真正“快起来”，吸引更多市民主动选择公共交通。同时，利用科技手段，推行智慧交通，打通微循环，让交通出行更加智能科学。
另外，也要从道路资源上对公共交通予以倾斜，对步行、自行车等绿色出行方式加强保障。同时，限制私家车保有量，壮大共享车辆体系（自行车、电动车、小轿车等），盘活更多交通资源，提高车辆利用效率。
02
“我在城里不开车”的那些事

济南市民
张 文

一年又一年，我深刻感受到，随着咱们济南创建全国文明城市不断深入开展，市民的文明程度也确实越来越高，对于无车日的响应也是越来越积极。
绿色出行，方便快捷还环保，从那一天开始，尝过开车的鲜之后，我又重新把电动车当成了每日出行的主要交通工具。就这样不知不觉，几年时间过去了，到了2020年的世界无车日。
我记得之前有人曾发出过倡议，大概内容是生活在城市里，五公里之内的距离就不要开车了。现在，我真的是体会到这个倡议的意义了。
往大处说，大家在短距离出行的时候不开车，选择绿色交通或者公共交通，可以为咱们济南的空气质量做出很大贡献，最终受益的还是咱们自己。
往小处说，我们每天的生活节奏如此快，骑上电动车，畅快前行，精神放松，也是一种慢生活的享受。而且，骑上心爱的小电驴，躲开了各种堵车，无论去哪里，不心慌、不焦躁，这样的感觉，特别适合日复一日的上班族。

济南市民
关学军

“无车日”首先是一种理念。“无车日”的设立旨在倡导人们绿色出行，改善城市空气质量、减少城市交通压力和改变城市交通观念。“无车日”更是一种行动。9月21日上午，省暨济南市2020年公交出行宣传周启动仪式在泉城广场举行，30多个政府部门联合倡议，倡导广大市民“今天不开车，为创城增分”；济南公交推出春秋季节优惠卡，同步开启“绿色出行卡”30日卡实体卡和云公交卡的5折优惠权益，在优惠区间内乘坐2元及以下线路时不限次乘车；济南地铁启动“绿色出行我代言”打卡活动，分别在1号线四个站点、3号线四个站点设立绿色出行打卡点，市民可前往打卡，凭身份证实名领取两张免费乘车定制票，活动持续至9月27日；哈啰出行则面向全体济南市民提供免费两天骑行券和4.4折月卡折扣活动，倡导“公交优先，绿色出行”；“无车日”还是一种愿景和期待。一个城市交通状况的改观当然不可能靠一两个“无车日”来改变。在“无车日”倡导绿色出行的同时，更需要我们在城市交通管理和建设上不断探索和深化。
岂曰无车，与子同乘。我们期待“无车日”的理念更加深入人心，也期待城市大力推进公交优先发展理念和战略，不断提升城市公交服务水平，让市民的出行更加安全、便捷、高效、绿色、经济，让人民群众有更多的获得感。

济南市民
李宪杰

9月21日，星期一，像往常一样，开车送孩子上下学，唯一不同的是，孩子放学之后给我说，老师告诉他们，每年的9月22日是“世界无车日”，是唤醒人们环保意识的重要日子。接着，孩子就向我提出了“要求”——明天上学就不开车了，离家也不远，走路或者骑电动车。
学校对孩子们加强环保方面的教育，这一点我是想到的，但孩子向我描述时候的一本正经，我还真没有想到，总以为，孩子还小，哪里会懂环保的意义在哪里。所以对于孩子向我发出的“倡议”，我肯定是要支持的。以前的时候我就在想，环保难做的一大原因，或许并不是大家心中的不在乎，而是想去做，但总觉得自身力量是渺小的。“就算我不开车了，又能有什么用”，这样的想法多了，久而久之，我们个体所能发挥的能量就会一点一点减少，直至消失。
可是反过来一想，如果我们在小时候受到的教育中，能接触到环保的理念，将其刻入我们的心灵，终究有一天我们会理解其中的意义，并且付诸行动。
03
响应倡议 交通先行

9.22日当天，市交通运输局全体职工停开私家车。往日停满院子的私家车，当天一辆也没有开过来。“停开私家车从我做起”，这不仅是济南交通人响应世界无车日的倡议，更是率先垂范、以身作则的行动。
济南公交集团也积极响应号召，要求全体职工主动放下私家车，乘坐公共交通出行，办公场所内除公务车辆外禁止停放私家车。

9.22世界无车日

编辑｜邱雯、徐东
原标题：《9.22，我做到了》
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